Gravel Special Gear Break : Uniquement applicable à tous les « graveurs » : chaussures DMT KM1 XC/Marathon, guidon et sac de tube supérieur Arundel Czar et Tycoon, pédales XPEDO CXR Pro, maillot Castelli Unlimited, voiture de gravier Moots Routt 45, Rapha men Explore long- pulls à manches et guidons, tiges et tiges de selle Zipp Service Course SL.
Chaussures DMT KM1 XC/Marathon (439,90 $ US) Les chaussures DMT KM1 XC/Marathon utilisent désormais la même conception supérieure pour produire des chaussures de VTT/tout-terrain/gravel, offrant ainsi aux chaussures une sensation semblable à celle d'une chaussette, avec une structure et une durabilité suffisantes. être utilisé pour le cross-country. Il comporte également de nombreux autres éléments de design qui peuvent être placés directement sur l’étagère supérieure.
Maintenant que l'itinéraire cyclable gravel/aventure est solidement établi, beaucoup d'entre nous ajoutent un autre crochet au support de stockage et trouvent de nouvelles façons de justifier un nouveau vélo pour notre propre « ministre de la consommation intérieure ». Une chose qui reste constante est le besoin de chaussures solides.
Entrez KM1 de la marque italienne de chaussures DMT. Il y a plus de dix ans, j'ai testé ma première paire de chaussures DMT et c'est la coupe qui m'a le plus impressionné. Je sais que c'est personnel, mais depuis, je me suis lancé dans les nombreux modèles de DMT, qui s'adaptent toujours à mes pieds quand d'autres marques ne le font pas.
En 2018, DMT a présenté son « tricot technique 3D » : une tige tissée d'une seule pièce qui est douce, durable et élastique, et qui améliore le confort à un nouveau niveau. (Il a été appliqué à toute la série de chaussures DMT en 2021.)
Les nouvelles chaussures tout-terrain KM1 utilisent désormais la même conception supérieure pour produire des chaussures VTT/tout-terrain/gravel, offrant ainsi une chaussure qui a une sensation semblable à celle d'une chaussette, mais qui a suffisamment de structure et de durabilité pour la classe de conduite tout-terrain. Il comporte également de nombreux autres éléments de conception qui peuvent être poussés au plus haut niveau.
L'ensemble de la tige est un tissu technique tissé de 3 mm d'épaisseur composé de deux types de fils différents, tricoté en un seul corps et enveloppé dans une forme adaptée à la semelle, puis fermé par une couture de signalisation perpendiculaire au talon. Les changements de tissage du tissu au niveau des chevilles offrent une fermeture confortable semblable à une chaussette, éliminant ou du moins réduisant l'écart entre les chaussettes et les chaussures. Cela signifie que moins de poussière et de sable pénètrent à l'intérieur.
En utilisant « une épaisseur variable et une structure tissée » dans des positions spécifiques des chaussures, la résistance est augmentée pendant le processus de tricotage et ces chaussures sont ajustées pour la performance et le confort. Par exemple, en termes de confort au niveau de la languette et du croisement BOA, le tricot forme un stretch complet au-dessus de la plante du pied. Et comme la forme du pied est très différente, cet étirement complet convient largement à de nombreuses formes différentes.
La transmission de puissance à travers la chaussure est facilitée par des nervures tissées ultra résistantes (qui ressemblent à des filets qui enveloppent le pied aux points de tension critiques). Par conséquent, bien que d'autres chaussures (et les modèles antérieurs de chaussures DMT) utilisaient des cordes ou des câbles pour envelopper et relier le pied à la semelle, la tresse conçue en 3D de DMT utilise différents modèles de tissage pour créer une structure squelette extra solide autour du pied.
L'extérieur de la forme de la chaussure est recouvert d'un polymère durable, qui augmente la structure et la durabilité, et est imprimable, de sorte que les couleurs et les motifs sont presque illimités. Il repousse l'eau et est étonnamment résistant. Je porte des chaussures de route KR1 depuis toute une saison et le matériau s'est avéré très résistant. Le tissu comprend des ouvertures au-dessus de la pointe pour permettre à la tige respirante d'entrer ici, mais le matériau lui-même n'absorbe pas l'eau.
Le cadran IPA avec BOA®Fit System sur le côté simplifie les fichiers de configuration. En supprimant la molette du dessus du pied, cela augmente également le confort, certains coureurs se sentant sensibles en raison de la forme des os et de la présence de nerfs clés.
En dessous, ils ont utilisé une semelle extérieure dure Dual Compound Carbon – je n’ai détecté aucune flexion. Les crampons en caoutchouc de pointe développés avec la marque de pneus Michelin sont entièrement fonctionnels et constituent un bon panneau d'affichage pour les entreprises de caoutchouc pour montrer leur expertise en matière d'adhérence.
Le caoutchouc Michelin s'étend jusqu'au pare-chocs et la pointe est recouverte d'un revêtement résistant à l'usure pour offrir une protection supplémentaire.
Bien entendu, ils sont équipés d'un jeu de cosses légères en aluminium pour le « cavalier cavalier », ainsi que d'un outil permettant de remplacer les cosses par des boulons hexagonaux de 4 mm.
Sacs Arundel – guidon Czar (79,95 $) et Top Tube Tycoon (59,95 $) Le Top Tube Tycoon et le guidon Czar sont des sacs de rangement pour votre côté aventureux. Passer une longue journée dans des endroits éloignés avec des terrains variés nécessite plus de préparation et plus d'équipement : d'autres couches, de la nourriture, des outils, des téléphones, des gants, et n'oubliez pas d'utiliser la flasque de temps en temps. Tycoon et Czar sont sur le trône depuis longtemps avec leur structure imperméable à coutures soudées, leur forme profilée et leurs fonctions inégalées. Comme certains ont tendance à le dire, ce ne sont que des détails.
« Chemin de terre rural. Une riche expérience d'aventure. Flanelle, T-shirt, ordinateur ample, sweat à capuche, etc. Nourriture, outils, foulard, téléphone, clés, argent liquide, veste coupe-vent. Si vous le faites, j'assumerai votre responsabilité. –Poignée du tsar
●Grande capacité, 120 pouces cubes ●Fixé avec des sangles Velcro + torsadé autour du câble ● Un cordon de choc en option est inclus pour faire face aux chocs extrêmes ●La poche avant en filet est pratique pour saisir des objets ●Doublure orange vif, pour que vous puissiez voir les objets
●Spacieux espace de stockage de 40 pouces cubes ●Accessoires avec ceintures ou brasage ●Doublure orange vif pour que vous puissiez voir vos propres affaires ●Forme de cône lisse avec coutures soudées soniques
Errant sur le chemin de terre inconnu. Où sera la prochaine station-service ? Ce n'est pas grave, votre sac de bar est rempli de tout ce dont vous avez besoin. Allez, évite cette station-service. Vous avez fait le plein avec la dernière collation.
Pédale XPEDO CXR Pro - 169,00 $ US PEZ SEz : Il y a quelques années, alors que j'allais faire ma première vraie balade sur gravier à mon Pater Sagan Gravel Fondo à Truckee CA, j'ai demandé à mon collègue de longue date Steve Chapin (j'en connais un l'un des premiers à prendre au sérieux le type de chaussures que je devrais apporter - il recommande « apportez vos chaussures de VTT ». Bien sûr, j'ai également emballé un jeu de vieilles pédales de VTT, mais j'espère pouvoir obtenir ces CXR Pro de Xpedo.
Si vous n'êtes pas familier avec la marque, XPEDO produit des équipements de vélo de haute qualité depuis de nombreuses années - conception compacte, structure robuste (nous avons évalué PEZ ici) et les prix sont généralement inférieurs à ceux des autres marques qui dépensent plus en publicité.
Pour les débutants – le corps bleu anodisé a l’air cool. Pour des vitesses petites par rapport au reste du vélo, qui remarquerait les pédales étant donné qu'elles sont situées sous la semelle ? Réponse : Toute personne dont les yeux réagissent au bleu. Correct.
Mon testeur pèse 246 grammes et n'a pas de crampons (cela fait généralement partie du poids de la chaussure de toute façon). C'est 50 grammes plus léger que la pédale XC la plus légère de Shimano et plus léger que les autres poids que j'ai vus lors de mes recherches sur cet article. Pour les axes en titane de Xpedo qui permettent d'économiser ces poids, dites-moi en passant, chaque pédale fait tourner trois roulements à cassette pour répartir la charge et assurer une rotation en douceur.
Le système de fixation Posi-Lock de Xpedo permet de fixer les cales (ainsi que les chaussures et l'alimentation), et la grande ouverture des mâchoires de fixation avant de ce système est facilement accessible dans toutes les situations. Ils saisissent les cales de style SPD fournies avec les pédales (mais ils peuvent également être utilisés avec des cales Shimano.) Le CXR a un angle flottant de 6 degrés et la tension peut être ajustée par un boulon hexagonal de 4 mm sur le ressort.
Désormais, si vous pesez plus de 187 livres, Xpedo vous recommande d'utiliser sa version CXR avec rotation colorée - encore plus légère que la plupart des autres pédales avec rotation colorée - juste pour être sûr.
Une autre raison importante pour laquelle il faut prêter attention est le prix : Xpedo coûte 169,00 $ et a même réussi à gagner quelques dollars et à le remettre dans le portefeuille.
Maillot CASTELLI UNLIMITED - 139,99 $ Les maillots, chemises courtes, gants et autres kits Castelli de la série « Unlimited » sont conçus pour les cyclistes qui aiment les vélos d'aventure et de route. Vous trouverez ci-dessous des informations détaillées sur les caractéristiques et les performances du maillot Castelli Unlimited.
Dr Cheung SEz : J'ai commencé à participer à des courses de cross-country en 2008 et je participe depuis longtemps aux courses de cross-country Paris-Ancaster. Cela fait plus de trois ans que je me suis lancé dans le gravel et que j'ai commencé à passer de la course sur route à la course sur gravel. Franchement, j'aime ça.
Mon placard regorge d'équipements de route pour toutes les saisons, y compris le kit Pez de Castelli. Bien entendu, l’un ou l’autre peut être utilisé longtemps sur du gravel ou des VTT. Cependant, les matériaux et les fonctions de la nouvelle série Castelli Unlimited ont été spécialement conçus pour le domaine en évolution du gravel riding.
Les maillots illimités adhèrent au thème de la durabilité. L'ensemble du tissu est plus épais qu'un maillot d'été léger et il n'y a pas de panneaux latéraux ou arrière en maille aérée. Ce n’est pas l’un des maillots sur lesquels vous devez encore appliquer de la crème solaire.
Le corps principal du maillot est le tissu « ProSecco » de Castelli, qui est plus épais et plus résistant aux crochets que les tissus légers. Même lors des journées chaudes et humides, il semble faire du bon travail en matière de gestion de l’humidité.
Les poignets et les épaules sont renforcés avec un tissu plus épais et plus résistant à l'usure pour éviter de s'emmêler dans les branches et les buissons sur les sentiers. Malgré cette durabilité supplémentaire, le tissu des manches ne donne aucune impression de retenue. Le bras est découpé en forme longue et plate. Il n'y a pas de clip en silicone, mais il peut bien maintenir sa position.
Le dos est un modèle standard en jersey 3 avec une quatrième poche zippée. Les ouvertures des poches gauche et droite du maillot sont légèrement inclinées pour faciliter l'accès lors de la conduite. J'ai bourré mon téléphone, mon imperméable, mes outils, etc., et ils ne se balançaient pas de manière gênante lorsqu'ils se levaient.
La coupe globale est très bonne, et la taille est relativement correcte, me convient moyennement (176 cm, 67 kg), et fait un bon compromis entre une coupe slim et une coupe course super fit. Assez confortable, il n'y a pas beaucoup de tissu supplémentaire lorsque vous êtes debout ou roulé en position de conduite, donc il n'y a pas de bruit de battement gênant. Il ne s'agit pas d'une couture raciale où la taille avant est beaucoup plus haute que la taille arrière, donc lorsque vous entrez dans le magasin local pour vous ravitailler, vous n'exposerez pas votre nombril.
Concasseur de pierres Analog Routt 45 Le nouveau ROUTT 45 est un concasseur de pierres robuste conçu pour l'aventure et le multifonction.
Le support raccourci rend le ROUTT 45 plus flexible lors des montées et des virages, tout en conservant la maniabilité stable et le confort du Routt 45 original.
ROUTT 45 possède une variété de fonctions axées sur les performances. Notre support de disque à montage plat imprimé en 3D en titane 6/4 exclusif peut obtenir un positionnement parfait de la roue arrière et des freins. Afin d'offrir la plus large gamme de compatibilité de combinaisons de pneus et de roues, le cadre et la fourche sont conçus pour accueillir des pneus jusqu'à 50 mm de long, et leur géométrie est optimisée pour les roues 700c. La version standard est équipée d'une fourche Moots entièrement en carbone gravier/cross, qui peut facilement utiliser le trou caché du garde-boue pour rouler par mauvais temps, et la troisième position de la bouteille d'eau est utilisée comme pièce de rechange, vous permettant ainsi de marcher plus loin entre les flaques d'eau. ROUTT 45 est équipé d'un système d'entraînement large en gravier qui peut fournir un dégagement pour un plateau double compact ou un plateau simple avec jusqu'à 42 dents.
Bien entendu, le Routt 45 est fabriqué en titane 3/2,5 sans soudure fabriqué aux États-Unis, disponible en 7 tailles, et propose des géométries personnalisées pour garantir qu'il s'adapte à chaque cycliste.
Sweat-shirt à manches longues Explore Rapha pour hommes - 165 $, une couche intermédiaire isolée à séchage rapide avec un panneau coupe-vent, adaptée par temps froid.
Des panneaux coupe-vent sur les manches et les épaules-des panneaux de revêtement anti-accrochage évitent d'endommager les feuilles.
Même si l’hiver est la période la plus difficile à contrôler, c’est aussi la plus significative. Le point de départ froid et frais vers le soleil bas vaut la peine d'être essayé, mais le mauvais temps, les journées courtes et les joies saisonnières peuvent faire que les vélos soient facilement négligés. Par temps froid, la superposition est la clé de la gestion de la température, et le nouveau pull Explore Long Sleeve est la couche intermédiaire idéale.
Il est conçu pour l'exploration dans des conditions plus douces ou dans des conditions hivernales froides lorsqu'il est associé à une veste. Le haut est fabriqué dans un tissu polaire en maille isolé et hautement respirant, qui aide à maintenir la température corporelle, et a une coupe ample comme notre t-shirt technique à manches longues, permettant une totale liberté de mouvement. Les pare-vent sur les épaules et les bras aident en outre à réguler la température et à prévenir les dommages. Il y a une poche zippée sur le haut du bras pour garder l'essentiel à portée de main, et la boucle de suspension intégrée facilite le séchage du haut après avoir roulé.
Isolation thermique : le tissu polaire en maille chaude peut résister au froid et a une bonne fonction respiratoire, ce qui permet d'obtenir la meilleure régulation de la température.
Il s'agit du guidon omnidirectionnel innovant de Zipp, à savoir Service Course SL-70 XPLR. Le surnom du bar XPLR représente le désir d'explorer le monde et étend la définition du vélo du sol au plafond… des routes pavées au gravier, à la terre, à la terre et même aux pistes cyclables. Le cours de service SL-70 XPLR peut vous aider à accélérer votre rythme en plaçant votre corps dans la meilleure position de « zone de confort » par rapport à vos mains. Il peut effectuer des heures de conduite accidentée sur des terrains mixtes. De nos jours, qu'il s'agisse d'un entraînement de deux heures à la maison ou d'une aventure sur gravier de 200 milles, les conducteurs d'aujourd'hui doivent faire quelque chose dans le cockpit : le confort, le contrôle et la capacité de transporter ce dont ils ont besoin. Nous avons répondu à ces besoins en créant un graphique à barres avec des gouttelettes d'eau peu profondes et larges, en nous concentrant particulièrement sur deux indicateurs clés : l'allongement et l'évasement. La rotation vers l'extérieur est produite par la rotation vers l'extérieur des gouttelettes situées sous la pédale de frein. La rotation de la gouttelette entière au-dessus du siège de frein vers l’extérieur produira un éclat.
Caractéristiques du produit : ● Cosmétiques Zipp uniques mis à jour ● La distance d'extension de 70 mm et la position de chute de 115 mm rendent la position de la hotte confortable et la position de chute est moins profonde ● L'évasement de chute de 5° et la chute de 11° s'étendent vers l'extérieur pour rendre la position de chute 6 cm plus large que la hotte de cuisine ●40, 42, 44, 46 cm de largeur ● Dessus ergonomique avec angle de balayage de 3° ● Plaque en aluminium nano noir mat hautement explosif ● Garantie à vie ● Prix de détail suggéré par le fabricant : 110,00 $ | 123,00 € * | 109,00 £ * *TVA incluse
La tige de valve Service Course SL de Zipp est fabriquée en aluminium 7075, solide et léger, et présente une rigidité de première classe de 1,85 gramme par Newton mètre. Cela conduit à des sprints et des accélérations inélastiques. Afin de répondre aux besoins d'ajustement de chaque cycliste, la poignée a un angle de ±6° et ±17° et 7 longueurs de 70 à 130 mm sont disponibles. Seule la poignée ±6° a une longueur de 140 et 150 mm. Cette tige est la préférée des ambassadeurs Zipp et des athlètes professionnels.
Caractéristiques : ● Produits cosmétiques Zipp uniques mis à jour ● Différentes tailles et angles ● Processus de service Tige SL OS pour vélo à tube de direction 1-1/4″ ● 17° en option 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm de longueur ● 1 -1/8 ″ 6° peut fournir une longueur de 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm ●1-1/4″ 6° ​​peut fournir une longueur de 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm ● Mat aluminium nano noir hautement explosif ● Le support intégré Zipp QuickView peut être acheté séparément ● Garantie à vie ● Prix de détail suggéré par le fabricant : 112,00 $ US | 114,00 € * | 102,00 £ * *TVA incluse
La tige de selle Service Course SL en fibre de carbone a été spécialement ajustée pour être plus puissante que les tiges de selle « confort » du marché, tout en réussissant notre strict test interne de résistance VTT. La technologie d'ingénierie Flex est utilisée dans le tube en carbone léger pour garder le cycliste à l'aise sur n'importe quel terrain. Un meilleur ajustement signifie de meilleures performances, et si votre selle est incorrecte, de l'énergie sera gaspillée à chaque fois que vous appuyez sur la pédale.
La pince sécurisée à deux boulons peut facilement ajuster la position de la selle et la tête est repensée pour maximiser l'utilisation de la tête du boulon. Avec les options de dossier de 0 et 20 mm, presque tous les cyclistes peuvent obtenir un ajustement parfait, et la pince peut être utilisée sur tous les types de rails de selle.
Caractéristiques du produit : ●Cosmétiques Zipp uniques mis à jour ●Conception de tube en carbone unidirectionnel, qui permet d'obtenir la meilleure conformité sur toutes les surfaces routières ●25,4, 27,2, 31,6 mm de diamètre ●Indentation de 0 et 20 mm ●Clip en aluminium à deux boulons, régulation et sécurité faciles ●Durée de vie garantie ●PDSF : 160,00 | 175,00 € * | | 156,00 £ * *TVA incluse
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